纯电动汽车驱动系统原理与创新实验台

新能源汽车驱动系统原理与创新实验台可动态模拟纯电动汽车动力系统各工况(起步、匀速、爬坡、能量回收等)的工作过程，下面由小编为您详细介绍!

　　功能

　　1、电机驱动系统可电机控制器，正转、反转、加减速、制动等工况，以上功能由负载配合获得;

　　a、电机：额定电压48V;额定功率不低于2KW,额定转速2800r/m;空载转速4500r/m，额定电流 38A，空载电流8.5A；

　　b、电机控制器：额定容量就2200W，峰值3000W，电压输入范围40V~60V，额定电压48V 直流;

　　c、电机采用交流(220V或380V)转直流电源供电；

　　2.系统展示电动汽车动力(电机及控制器)系统的组成结构及原理;模拟电动机运行需要的其他信号;

　　3.纯电动汽车驱动系统原理3D虚拟教学软件；

　　和实验台配置一样的车用直流无刷电动机，包括3D零件结构展示，不同相位驱动原理3D展示，带模拟拆装及考核功能，所提供软件需支持AR与VR功能；

　　4.能进行电机的性能检测，进行数据采集和分析;

　　数据采集处理系统能实时测量电机运行情况，显示运行参数和曲线图，运行参数至少包括电压、电流、输入功率等；

　　5.配电机和控制器的故障实验系统;人工设置的故障可以进行考核实验;

　　a、主接触器驱动电路实验及考核;

　　b、+5V电源，油门踏板或编码器电源实验及考核;

　　c、油门踏板输入信号电路实验及考核;

　　d、霍尔传感器原理及电路实验及考核;

　　e、12V辅助电源，钥匙信号(2档)实验及考核;

　　f、刹车信号输入实验;

　　g、电机温度信号输入实验及考核;

　　6.提供电机驱动控制的原理图、软硬件设计方案预留接口可以外挂其他开发板或自己设计的控制器进行相关开发试验;

　　a、提供电机驱动器电路板的电路原理图，在学习其控制原理基础上能进行再设计;

　　b、配有大电流IGBT的永磁无刷电机驱动开发仿真系统，可通过接口将学生自主编写的相关控制程序下载到控制器，实现电动车电动机的不同工况驱动仿真实验提供控制器MCU内部程序的开发原理及部分源代码，能够对代码进行修改进行探索性学习，或再次开发，优化控制;

　　①IGBT驱动电路实验；

　　②油门信号采集实验；

　　③电机温度传感器采集实验；

　　④刹车及档位开关采集实验；

　　⑤霍尔传感器实验；

　　⑥电机驱动原理实验；

　　⑦电机不同驱动模式开发试验；

　　⑧控制器编程及在线烧录实验；

　　⑨其他相关实验；

　　技术参数

　　①外型尺寸：操作台120*70*165 运行台60*60*80;

　　②产品重量：80kg;

　　③输入电源：220V 16A;

　　④动力电源：48V 50A;

　　⑤控制电源：12V 25A;

　　⑥电动机：48V 38A 2.2kw额定转速2800r/m;空载转速3100r/m，额定电流 38A，空载电流8.5A;

　　⑦开放式控制器：

　　a)动力电压40-60v;

　　b)额定电流50A;

　　c)控制电压12V;

　　d)芯片：基础：51;高级：飞思卡尔/DSP/STM可选1;

　　e)支持8位16位可换;

　　f)支持霍尔UVW三相;

　　g)支持8位16位8路AD采集;

　　h)支持多路Pwm;

　　i)温度采集2路;

　　j)通讯:1路RS232，1路CAN;

　　k)DI/DO:8路;

　　l)电源输出：5V两路;

　　⑧加载反拖电机：20牛/米 手动控制线性可调

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