新能源电池管理系统研究与教学系统

电动汽车电池管理系统研究与教学系统主要以电动汽车BMS控制系统为基础，包含BMS控制及管理系统;传感器和执行器：锂电池组，电流传感器、电压传感器、温度传感器;开源控制单元(飞思卡尔);动力电机负载模拟系统、铝合金框架实验台等组成,下面由小编为您介绍!

　　功能

　　1.全新铁锂电池，电池组48V，1KWh(储能1千瓦时);

　　2.有CAN总线通信功能电池管理系统，每个电池组采用独立管理单元，每个电池管理单元带CAN接口，组成CAN总线电池管理系统;

　　3.可移动台架，配带有原理图的面板，能展示电动汽车电源系统和BMS控制系统组成结构、工作原理和动态特性；

　　4.能对电池组工作状态和参数进行实时监控、管理和保护，实时检测、分析各参数(电压、电流、温度等)，通过CAN总线和BMS主控单元进行信息交互;

　　5.配置故障设置系统，具备电池故障的自检诊断及报警功能;具有电池均衡功能和高压漏电保护功能；

　　6.学生可自主搭建BMS控制系统电路，并通过编写更改控制器程序进行BMS控制系统创新实验;

　　7.支持ECU及车载CAN-BUS网络系统的开发、测量、仿真、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等;

　　8.BMS和BMU功能验证：单体电池被动均衡、SOC电量估算、充放电状态、高压安全防护、故障诊断识别。汽车嵌入式软件开发：专用电池管理芯片管理；

　　9.硬件分析学习：学习电池管理芯片、均衡电路、电流采样、嵌入式硬件设计；

　　10.提供该系统的原理图、源代码及详尽的软、硬件设计说明及相关汽车应用标准;

　　11.提供电池管理单元控制板的电路原理图，在学习其控制原理基础上能进行再设计;

　　12.提供控制器MCU内部程序的源代码，能够对代码进行修改进行探索性学习，或再次开发，优化控制;配相关电子和纸质的资料(维修手册、使用说明书、理论教学教材及实验指导书等);

　　13.技术指标：

　　①外型尺寸：操作台120*70*165；

　　②产品重量：50kg；

　　③输入电源：220V 10A；

　　④动力电源：48V 20A；

　　⑤控制电源：12V 25A；

　　⑥开放式控制器：

　　a)工作电压9-16v;

　　b)额定电流10A;

　　c)芯片：飞思卡尔；

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