前驱AT自动变速器实验台

前驱AT自动变速器实验台主要是由前驱AT自动变速器以及汽车原厂零部件组成，该汽车教学设备可以充分展示前驱AT自动变速器的工作原理以及工作过程等。

　　前驱AT自动变速器实验台AT自动变速器介绍

　　AT自动变速器优点

　　AT自动变速器不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，方便快捷。

　　AT自动变速器缺点

　　首先自动变速器相对于速度变化反应来说比较慢，没有手动变速箱灵敏，其次是费油，并且传动效率低而且变矩范围有限。

　　并且机构复杂，修理困难。在液力变扭器内，高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油，也就是平常所说的“波箱油”，另外如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车的话，还要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

　　前驱AT自动变速器实验台AT自动变速器组成

　　行星齿轮齿轮传动机构

　　一般有2到3组行星排，每组行星排由一个太阳轮、一个齿圈、一个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮组成。

　　液压控制装置

　　该装置将节气门开度、车速、换挡控制手柄的位置等信号转变成液压信号。利用液压传动原理使其工作，产生不同档位。

　　电子控制装置

　　通过把车速信号和节气门开度信号转变成电信号作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算后，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、锁止、冷却等控制。相当于变速器的中枢神经。

　　AT主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、换挡执行元件、液压控制装置、电子控制装置、壳体等组成。

　　液力变矩器

　　安装在发动机和变速器的中间，以液压油(ATF)为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。所以AT的油也要按时更换。

　　前驱AT自动变速器实验台隶属于汽车教学设备与汽车教学实验台系列，该汽车教学设备还具有参数数码显示、电控自诊断功能、故障模拟考核功能等。