CVT无级变速器综合实验台

济南恒信教具有限公司定制CVT无级变速器综合实验台，该汽车教学设备隶属于汽车教学实验台系列，下面就由恒信小编为大家介绍一下CVT无级变速器综合实训台吧!

　　CVT无级变速器综合实验台中CVT无级变速器

　　CVT无级变速器工作原理

　　在CVT无级变速器系统里面，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就试出现在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

　　锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

　　CVT无级变速器主要是通过改变主、从动轮和金属带的接触半径(即工作半径)来实现传动比的连续变化的。前面已经讲过，主、从动轮组都由可动锥盘和固定锥盘组成，可动锥盘可以在主、从动轴上沿轴向移动。可动锥盘与固定锥盘之间形成的V型槽与V型金属带相啮合。

　　主动轮组的油缸控制主动轮组的可动锥盘沿轴向移动时，主动轮组一侧的金属带随之沿V型槽移动，由于金属带的长度固定，因此从动轮组一侧的金属带则沿V型槽向相反的方向移动，所以从动轮组的油缸此时可以控制从动轮组的可动锥盘沿轴向移动，以保持金属带的张紧力，已确定保证来自发动机的动力得到高效可靠的传递。金属带沿V型槽方向移动时，其在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化，从而实现传动比的连续变化。

　　CVT无级变速器优点

　　1.CVT无级变速器系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及耗油、性能、废气排放的平衡，都更容易达到。

　　2.CVT传动的机械效率、省油性优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性更好。

　　3.由于没有 一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就相当于没有了自动挡变速箱的换挡过程，因此带来的换档顿挫感也会随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

　　经过以上介绍，想必大家对CVT无级变速器都有所了解了吧，其实CVT无级变速器综合实验台就是根据CVT无级变速器的工作原理以及优点等性能研发定制的，想了解更多有关该汽车教学设备的内容，请大家持续关注济南恒信教具有限公司网站，恒信小编还会为大家继续更新相关的信息。