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汽车教学设备厂商:EPS电控电动助力转向实验台

作者:恒信小编 来源:http://www.jnhengxin.com/ 时间:2019-02-18 12:20:36 阅读次数:
关键字:汽车教学设备厂商,电控助力实验台

电控助力转向实验台

济南恒信教具有限公司是一家生产汽车教学设备的生产厂商,该公司主要生产汽车教学设备、EPS电控电动助力转向实验台等产品,下面就由恒信小编为您介绍一下汽车教学生产厂家吧。

  汽车教学设备厂商

  其实市面上有很多的汽车教学设备厂商的,想必大家都知道,有的汽车教学设备厂商是贴牌生产的,有的是实实在在有自己的工厂,如果经销商和各类院校有时间的话建议去汽车教学设备厂家那是滴考察下,济南恒信教具有限公司就是一家汽车教学生产厂家,欢迎经销商与各大院校来考察。

  EPS电控电动助力转向实验台EPS电控电动助力转向系统硬件组成及工作原理

  EPS的硬件组成

  EPS电控电动助力转向实验台中EPS电控电动助力转向系统是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它由电子控制单元(ECU)控制电机提供助力,系统主要由电子控制单元、扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、直流电机、离合器、电磁继电器、减速机构和转向机构等组成。

  EPS的工作原理

  当汽车点火开关闭合时,ECU上电开始对EPS系统进行自检,自检通过后,闭合继电器和离合器,EPS系统便开始工作,当方向盘转动时,位于转向轴上的转角传感器和扭矩传感器把测得方向盘上的角位移和作用于其上的力矩传递给ECU,ECU根据这两个信号并结合车速等信息,控制电机产生相应的助力,实现在全速范围内控制:在低速行驶时,减轻转向力,保证汽车转向灵活、轻便,在高速行驶时,适当增加阻尼控制,保证转向盘操作稳重、可靠。

  EPS电控电动助力转向实验台中EPS电控电动助力转向系统基于PIC单片机的ECU系统设计

  1. 扭矩、转角传感器的选择

  EPS电控电动助力转向实验台采用的扭矩、位置复合传感器都是根据客户的需求定制,该传感器除了提供扭矩信号外,还提供方向盘位置信号,为回正和阻尼逻辑的开发提供了便利。

  2.ECU工作原理

  EPS电控电动助力转向系统系统的控制核心为单片机,整个系统由车载12V蓄电池供电,ECU工作时,扭矩、转角、车速、温度等传感器把采集到的信号经过输入接口电路处理后送至单片机的相应端口,单片机根据系统助力特性和相应算法对这些数据分析处理,以确定助力电流的大小和方向,并通过单片机的PWM口发出脉冲指令和相应的换向控制端口发出换向指令,通过驱动电路和H桥电路控制直流电动机工作。

  EPS电控电动助力转向实验台在电动机的驱动电路上设有电流传感器,该传感器把检测到的电机实际工作电流通过电流探测电路反馈到单片机,单片机再根据相应的控制算法对电机实现闭环控制。如EPS系统工作出现异常,单片机将驱动EPS灯亮进行报警提示,同时断开继电器、离合器,退出电动助力工作模式,转为人工手动助力模式。

  3.电动机驱动控制电路的设计

  电动机驱动控制电路能够高精度、快速地调整电动机的转速和输出转矩,从而满足EPS系统实时性和可靠性的要求。本项目中后向通道的核心控制采用脉宽调制(PWM)控制H桥电路。直流电机PWM控制方式有多种,根据电机工作的实际需要和系统的整体要求,本项目采用受限单极可逆PWM控制模式,主要优点在于可以避免开关管同臂导通,运行可靠性高、不需附加延长电路时间、开关频率相对较高,特别适用于大功率、大转动惯量、可靠性要求较高的直流电机控制的场合。

  4.直流电动机的选择

  无刷直流电机在控制特性、效率、转矩脉冲、制造成本等方面,具有明显的优势。该汽车教学设备采用永磁式无刷直流电机做为驱动源。

  5. 电机驱动电路

  电动机的驱动电路主要包桥式电路、基极驱动电路、电机驱动线路上的电流传感器和继电器构成。

  EPS电控电动助力转向实验台就是根据以上内容研发的,并且该汽车教学教学设备也可以根据用户的需求定制,这就是各位经销商选择汽车教学设备厂商的好处。

  如果想了解更多关于汽车教学设备厂商、EPS电控电动助力转向实验台,可以电话咨询,也可以在网站上留言,也可以拨打13455126350,进行电话咨询。我们会24小时开机随时为您答疑。

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