广州欣维汽车教学设备：汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台

　　　广州欣维汽车教学设备选择为您推荐济南恒信教具有限公司，该公司主要研发汽车教学设备与新能源汽车教学设备等，然而汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台也是隶属于汽车教学设备系列，下面就由恒信小编为您介绍下广州汽车教学设备吧!

　　广州汽车教学设备

　　济南恒信教具有限公司研发的汽车教学设备销往国内各地院校，广州地区也有我们公司研发的汽车教学设备，所以我们公司研发的汽车教学设备也称为广州汽车教学设备

　　汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台研发依据

　　汽车CAN-bus网络原理总线特点

　　1、可根据报文的ID决定接收或屏蔽该报文;

　　2、发送的信息遭到破坏后，可自动重发;

　　3、采用双线串行通信方式，检错能力强，可在高噪声干扰环境中工作;

　　4、节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能;

　　5、报文不包含源地址或目标地址，仅用标志符来指示功能信息、优先级信息。

　　6、具有优先权和仲裁功能，多个控制模块通过CAN 控制器挂到CAN-bus 上，形成多主机局部网络;

　　7、汽车CAN-bus具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点;

　　8、汽车CAN-bus网络原理总线具有可靠的错误处理和检错机制;

　　汽车CAN-bus网络原理总线的应用

　　CAN总线在组网和通信功能上的优点以及其高性价比据定了它在许多领域有广阔的应用前景和发展潜力。这些应用有些共同之处：CAN实际就是在现场起一个总 线拓扑的计算机局域网的作用。不管在什么场合，它负担的是任一节点之间的实时通信，但是它具备结构简单、高速、抗干扰、可靠、价位低等优势。所以汽车CAN-bus总线应用于汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台中。

　　汽车CAN总线节点ECU的硬件设计：汽车CAN总线研发的核心技术就是对带有CAN接口的ECU进行设计，其中ECU的CAN总线模块由CAN控制器和CAN收发器构成。CAN控制器执行完整的CAN协议，完成通讯功能，包括信息缓冲和接收滤波。CAN控制器与物理总线之间需CAN收发器作为接口，它实现CAN控制器与总线之间逻辑电平信 号的转换。

　　汽车CAN-bus是由多个控制单元间的信息传递

　　目前汽车上的汽车CAN-bus总线连接方式主要有两种，一种是用于驱动系统的高速CAN总线，速率可达到500kb/s，另一种是用于车身系统的低速CAN总线，速率为100kb/s。当然对于中上级轿车还有一些如娱乐系统或智能通讯系统的总线，它们的传输速率更高，可以超过1Mb/s。高速CAN总线主要连接发动机控制单元、ABS控制单元、安全气囊控制单元、组合仪表等这些与汽车行驶直接相关的系统。

　　这些系统由于信息传递量较大而且对于信息传递的速度有很高的要求，所以则需要高速CAN总线来满足其信息传递的需要。车身系统的CAN-bus总线主要连接像中控锁、电动门窗、后视镜、车内照明灯等对数据传输速率要求不高的车身舒适系统上。

　　这就像要抵达同一个目的地的两辆车，轿车选择走高速公路，因为高速公路可以发挥出轿车的速度优势，从而节省出更多的时间。而一辆卡车由于速度比较慢，则只需要走普通国道即可，因为走高速也不能体现出它的速度优势，相反会产生更多的费用。

　　这也是研发汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台时需要注意的事项。

　　以上内容就是讲的汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台研发的依据，该汽车教学仿真实验台也是隶属于广州欣维汽车教学设备系列，适用于任何汽车院校教学。

　　综上所述，以上内容介绍的广州欣维汽车教学设备：汽车CAN-bus网络原理及开发仿真实验台，想了解更多关于广州欣维汽车教学设备的内容，请持续关注济南恒信教具有限公司网站，恒信小编还会更新相关的内容，欢迎来电咨询。