2.8TC电控共轨柴油发动机实验台

2.8TC电控共轨柴油发动机实验台采用2.8TC电控共轨柴油发动机总成定制而成，该汽车教学设备主要适用于各类院校，该设备配有移动台架，方便移动教学。

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台内容以及功能

　　1.2.8TC电控共轨柴油发动机实验柴油电控各传感器介绍及测量标准;

　　2.该汽车教学设备的柴油电控各车型的整车及发动机线路图讲解及检测方法;

　　3.柴油电控常见故障分析及维修案例;

　　4.2.8TC电控共轨柴油发动机实验台柴油电控使用检测仪检测分析及故障判别;

　　5.该车教学设备柴油电控特殊功能、标定及ECU介绍;

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台介绍

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台具有舒适性高、可靠性高以及噪声小等优点，目前绝大部分客车、轻型卡车都采用电控共轨系统柴油发动机，在大多数的商用车上或者客车上我们都能够看见柴油发动机的身影，而且中高压共轨技术又是最近几年在柴油机上是配置频率最高的部件。

　　高压共轨柴油机的电控系统主要由三个部分组成：控制器和执行机构、传感器 ，这三个结构也是密不可分。传感器会实时将曲轴位置与转速、油温、车速、凸轮轴位置、进气温度、进气压力、冷却液温度和油门踏板位置实时反馈到控制单元，控制单元再通过事先写入ECU的程序进行计算，并将数据送到各大执行机构，包括喷油嘴，高低压油泵等。执行机构根据控制器输送过来的指令对电磁阀进行控制进行准确喷油。

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台的高压共轨柴油机主要特点还是在于喷油正时和燃油计量两个部分是完全分开的，油压控制和喷油过程均由ECU控制。

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台喷油器可根据发动机实时，工况来调整喷油压力，时间，并达到高精度的油量喷射，最大化的降低燃油损耗。与涡轮增压和EGR以及后处理系统相结合应用，能最大化的减少氮氧化合物(NOx)和颗粒物(PM)的排放。随着增效减排的理念深入贯彻，柴油机发展趋势中高压共轨必定会成为一种主流。

　　2.8TC电控共轨柴油发动机实验台隶属于汽车教学设备系列，该汽车教学设备还具有.电路检测功能、光电展示功能、压力显示功能。