大众SDI电控柴油发动机实验台

大众SDI电控柴油发动机实验台有原厂大众SDI电控柴油发动机总成以及汽车零部件组合而成，该汽车教学设备可以进行故障检测与故障排除等。

　　大众SDI电控柴油发动机实验台介绍

　　大众SDI电控柴油发动机实验台可对发动机的故障现象先进行故障分析，了解可能的故障原因有哪些，然后再进行故障检查。这样不仅可以避免故障检查的盲目性：也不会对与故障现象无关的部位作无效的检查，也可避免对有关部位漏检而不能迅速排除故障等操作。

　　大众SDI电控柴油发动机实验台传感器的默认值

　　1.发动机机油压力传感器-----6bars;

　　2.进气压力----1013mbars;

　　3.发动机燃油压力传感器-----1500bars;

　　4.发动机机油液位传感器-----发动机润滑系统无油;

　　5.发动机进气压力传感器-----大气压力=0mbars;

　　6.发动机进气温度传感器-----60℃;

　　7.发动机冷却水温传感器-----98℃;

　　大众SDI电控柴油发动机实验台燃油系统故障及排除

　　1.回油歧管故障

　　大众SDI电控柴油发动机实验台高压油泵和喷油器是以通过体内的柴油润滑和冷却的。柴油输入高压油泵后，一部分输出，一部分分流回柴油箱。输出的柴油一部分由喷油器喷入气缸，一部分由回油歧管回流油箱。回流的柴油分别对高压油泵和喷油器起润滑作用。回油歧管阻力会影响柴油喷射，油温升高，使发动机功率下降。此外，如果发动机停机一会，再起动时突然停机应设法寻找其他造成故障的原因，也应检查回油歧管阻力是否异常增大，这可能是燃油歧管严重变形造成的。

　　2.燃油系统进入空气

　　该汽车教学设备油管破裂、接头松动、更换油泵油管等将使空气进入燃油系，此外，由于输油泵具有一定的吸力，空气也可能从油箱吸管入口处和输油泵进油口进入，可按前述排气方法进行排气。

　　3.高压油管故障

　　该汽车教学设备的高压油管接头处渗漏燃油，将使发动机的性能下降。检查时，不要用手直接触摸高压油管与高压油泵出油阀处的接头，以免烫伤皮肤，可以在发动机运转时，在高压油泵出油阀和高压油管连接处下方放一块纸板，慢慢移动纸板，靠近接头处，检查是否有燃油喷雾，若有，拧紧接头。

　　4.输油泵故障

　　当油路阻力大于20kPa时，输油泵将不泵油。如发现输油泵不泵油和泵油不足，应检查油路是否堵塞，进油管是否压扁。另外一个原因可能是输油泵本体损坏，应拆下检修。

　　大众SDI电控柴油发动机实验台隶属于小汽车教学设备系列，该汽车教学设备具有光电展示功能、传感器执行器检测功能、联网教学功能、实物展示功能、智能故障模拟考核功能等。