汽车新能源教学仪器:电动汽车发展

现在环境污染越来越严重，随着社会的发展，现在需要越来越多的汽车新能源教学仪器用于各类汽车院校教学，下面就由小编拿电动汽车的发展来举例吧!

　　汽车新能源教学仪器

　　电动汽车发展越来越快，各类汽车院校就需要定制各种类型的新能源汽车教学仪器，济南恒信教具有限公司研发的各类型汽车教学仪器，欢迎定制。

　　电动汽车发展

　　电动汽车一族里电动客车之所以首先得到应用和推广，是因为它们的运行模式是确定的，每天的运行里程、路线都很固定，所以充电、保养和维修都要方便一些。而在乘用车领域，情况完全不同。乘用车的使用情况可谓干差万别，且车主相对分散，如果想把电动汽车像汽油车那么开，现在还达不到那样的要求。

　　对于普通消费者而言，国外的市场调表明，家庭的第一辆车一般都会买汽油车，但第二辆会考虑买电动汽车;如果买第三辆，很多人会买电动汽车。在中国，目前很多家庭都还没有车，所以对于乘用车而言，在很长时间内汽油车仍是市场主力。从厂商的角度看，汽油车的开发相对成熟且成本容易摊销，当前还是会大力推进汽油车的生产和销售。对于商用车特别是城市客车，专家认为，电动汽车要想大行其道，至少还需30年时间。

　　解决大气污染、汽车排放等问题的最佳方案就是发展电动汽车。新能源汽车在2013年的电动汽车销售量占到新车销量的52%，可谓成绩斐然。这背后是政府投巨资修建的3500个充电点和100个快速充电站，还有给予使用者的种种优惠，约每年8 200美元的补助。不同的国家，情况不一样。以目前的情况看，中国正在逐步步入老年社会，绝对年龄数字意义上的老年人出行，已经形成一块巨大的市场，传统的燃油汽车不可能完全满足老年人的出行需求，电动汽车大有可为。未来中国很可能是全球最大的新能源汽车的生产和销售国。

　　在中国，不少城市都开始使用纯电动公交研发和建设工作。各个示范城市也都建立了相应的充换电设施。浙江嘉兴建设了高速公路服务区的充换电站，为未来的城市互联提供了基础。截至2013年底，仅国家电网公司就已计建成充换电站400座、交流充电桩1.9万台。

　　目前，投入实际使用的电动汽车主要是城市客车，已有30多个城市在使用。从城市供电看，煤炭火力发电占据中国总发电量的80%以上，从初始能源到用户的效率约为33%。如果前述的区域性新能源交通系统能够和分布式能源系统协同发展，那么整个系统的能源利用率能超过80%。

　　晚上不用电的时候，可以给区域的电动汽车充电;发生紧急状况时，电动汽车还可以组织起来作为应急供电的电源，并且现在各个城市都已经在修建电动汽车自动充电公路了，这也解决了电动汽车长时间行驶没有的问题了。

　　所以从以上内容来看，现在需要的汽车新能源教学仪器越来越多，那就需要各位经销商与厂家来选择了。

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