电控汽油发动机实训台

电控汽油发动机实训台是由济南恒信教具有限公司定制的。该设备隶属于发动机实训台系列与汽车教学设备系列，该汽车教学设备主要是由电控汽油发动机以及其他汽车零部件组成，下面就由恒信小编来介绍下电控汽油发动机实验台吧!

　　电控汽油发动机实训台中的电控汽油发动机

　　电控汽油发动机介绍

　　电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃烧比比例，使汽油燃烧充分，减少排气污染等。同时，由于发动机工作稳定性强，从而降低了噪音，使其传感器采集瞬息变化，从而将采集的数据输入电脑系统，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到比较好的性能。

　　电控汽油发动燃油供给系统的特点

　　电控汽油发动燃油供给系统是由油箱、电动燃油泵、滤清器、燃油压力调节器、燃油脉动减振器、喷油器、油管等组成。由于电控燃油技术的发展，机械式(K)或机电式( KE)喷射已被电子燃油喷射系统(EFI )典型的供油系统所取代。

　　目前在汽车上应用的EFI系统可分为D型、L型和MONO型三大类。D型是通过检测进气歧管绝对压力(真空度)，间接测量发动机吸入的空气量来调节喷油量的EFI系统。由于汽车不同工况下发动机吸入的空气量不同，气流对进气歧管产生的压力波动也就不同，采用压力传感器很难准确地检测进气量。

　　尤其是在汽车工况发生急剧变化，如汽车突然制动或加速时，其检测精度较差，因而影响了D型EFI 系统在现代汽车中的推广。取而代之的是L型EFI 系统，它是用空气流量计直接测量发动机吸入的空气量，因而有较高的检测精度。

　　电控汽油发动燃油供给系统是电动燃油泵把燃油从油箱中泵出来，经滤清器过滤后然后由配油管送至喷嘴。然后油泵可以在一定转速下运转，因此输出的油量不变，当油路内压力升高时，压力调节器才开始工作，此时如果减压阀打开，多余的燃油就会经过回油管返回油箱，从而保持送给喷嘴的燃油压力恒定不变。由于供油系统的油压一定，所以喷油器喷出的燃油量与喷油器开启的时间成正比，因此它可以通过控制喷油器的开启时间来控制系统的供油量等。

　　发动机控制系统以节气门开度和发动机转速作为主要输入信号，由此来确定基本输油量。再通过各种传感器将监测到的发动机运行状态参数输入电控单元(ECU)，由ECU对基本输油量进行修正，计算出所需的燃油量，然后控制电磁喷油器的开启时间，达到精确控制喷油量的目的。

　　电控汽油发动机系统功能

　　电控汽油发动机系统组成： 电控单元(ECU)、信号单元(各种传感器，包括油门踏板)、执行单元(燃油计量阀、火花塞)、线束 ;

　　空气流量传感器功用：测量发动机进气量，测量的数据供ECU参考，按照进气量喷入合适的燃油，达到最佳的油气混合的燃烧比例 常见结构：叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种 检测：要求专门的检测仪器就行检测，人工手动检查的效果几乎无效。

　　节气门位置传感器功用：节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。它实质上是一只可变电阻器，安装于节气门体上。 它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，怠速触点闭合，向计算机输出怠速信号，当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，ECU根据加速踏板的位置(发动机的负荷)向喷油嘴发出喷油的指令。

　　以上内容是介绍的电控汽油发动机实训台中的有关电控汽油发动机与电控汽油发动机系统的内容，其实电控汽油发动机实训台就是根据以上电控汽油发动机与电控汽油发动机系统功能定制的，该汽车教学发动机实训台适用于各类汽车院校教学。

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