汽车教学模型：DSG变速器传动原理实验台

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　　DSG变速器传动原理实验台中DSG变速器

　　DSG变速器介绍

　　DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板，该变速器在传动过程中的能耗损失非常小，大大提高了车辆的燃油经济性，并且的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。

　　DSG变速器优点

　　DSG采用传统的P-R-N-D-S档位设置，可以自动切入D档常规模式或者S档运动模式。在常规模式下，DSG会提前加档以减少发动机噪音提高燃油经济性。而在运动模式下变速器在低速档会停留较长时间以保证有足够的动力。而这特别适用于有涡轮增压装置的车辆如奥迪A3、大众GTI以及大众捷达GLI，因为涡轮增压机都工作在较高的转速下。在运动模式下只要轻点油门就可以迅速减档。

　　DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些热爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，还能出色表现出的减速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以完成顺畅换档，不影响牵引力。

　　DSG变速器特点

　　1.DSG离合器的运用，可以使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作越来越快。

　　2.DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6行进档的传统齿轮变速器，增长了速比的分配。

　　3.DSG变速器也有手动和自动2种控制形式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还装备有手动控制的换档按钮，专业驶中，2种控制形式之间可以随时切换。

　　4.换档逻辑控制可以依据司机的志愿停止换档控制。

　　5.车辆在减速进程中不会有动力中断的感受，使车辆的减速愈加微弱、圆滑。百公里减速工夫比传统手动变速器还短。

　　6.选用手动形式时，假如不做升档操作，即便将油门踩究竟，DSG变速器也不会升档。

　　7.DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。

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