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1.开关磁阻电机可以起到良好控制性,并且它容易智能化,所以他能通过编程和替换电路元器件,满足不同类型电动汽车的运行要求。
2.开关磁阻电机结构简单,成本低,制造工艺简单。
3.开关磁阻电机驱动系统有良好的散热性能,功率密度大,减少了电机的体积和重量,节省了电动汽车的有效空间。
4.通过适当的控制策略和系统设计,开关磁阻电机能够满足电动汽车四象限运行要求等,并且它具有较强的再生制动能力,并且它在高速运行区域内能够保持较强的制动能力。
5.开关磁阻电机能在很宽的功率和转速范围内保持高效率,能有效提高电动汽车一次充电的续驶里程。
6.开关磁阻电机可控参数多,调速性能好,适于频繁起动、停止以及正反转运行。
开关磁阻电机是以电动机驱动作为发动机驱动的一个辅助动力,但是它又必须对新能源汽车电池组的质量和整个车身的质量进行一定限制,这样就可以减少开关磁阻电机总质量。
所以说,一般新能源汽车电动-发电机它只在HEV发动机启动的时候,或者是在车辆启动、加速或爬坡的时候起作用。新能源汽车电动-发电机也称作发动机的飞轮,发电机主要是调节发动机的输出功率。电动——发电机还起到了一个发电的功能,新能源汽车电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。
以上讲的是新能源汽车开关磁阻电机VR 3D虚拟现实教学软件中的开关磁阻电机的内容,其实该汽车教学软件就是根据开关磁阻电机的内容研发的,该软件都是以30和VR形式展现的。
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