汽车实训模型:基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台

济南恒信教具有限公司是生产汽车实训模型的生产厂家，其中汽车实训模型隶属于汽车教学模型系列，下面有小编来介绍一下汽车教学模型吧!

　　汽车教学模型

　　汽车教学模型系列主要包含汽车实训模型、汽车透明教学模型、汽车发动机教学模型、汽车变速箱教学模型等，其中基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台隶属于汽车实训模型类别中。

　　基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台

　　基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台的CAN-bus网络车身舒适系统可以看到车身上的各种控制单元，车越高级，车身上的控制单元也就越多，每个控制单元都可看做一台独立的电脑，它可以接受信息，同时能对各种信息进行处理、分析，然后发出一个指令。

　　比如发动机控制单元会接受来自进气压力传感器、发动机温度传感器、油门踏板位置传感器、发动机转速传感器等等的信息，在经过分析和处理后会发送相应的指令来控制喷油嘴的喷油量、点火提前角等等，其它控制单元的工作原理也都类似。在这里可以给大家做一个比喻，车上的各种控制单元就好比一家公司各个部门的经理，每个部门的经理接受来自自己部门员工的工作汇报，经过分析作出决策，并命令该部门的员工去执行。

　　基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台工作原理介绍

　　基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台其实也是因为它的工作原理与运行中的公共汽车很类似。其中每个站点相当于一个控制单元，而行驶路线则是CAN总线，CAN总线上传递的是数据，而公共汽车上承载的是乘客。某个控制单元接收到负责向它发送数据的传感器的信息后，经过分析处理会采取相应措施，并将此信息发送到CAN-bus网络车身舒适系统上。

　　这样此信息会在总线系统上进行传递，每个与总线系统连接的控制单元都会接收到此信息，如果此信息对自己有用则会存储下来，如果对其无用，则会进行忽略。

　　基于CAN-bus网络车身舒适系统实验台的整个原理很类似于一个电话会议进行的方式，一个电话用户(控制单元)将数据讲入网络中，其他用户通过网络接听这个数据，对这个数据感兴趣的用户则会利用，其他用户则会选择忽略。

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