新能源电动汽车整车_电子控制器系统

新能源电动汽车整车_电子控制器系统主要包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速CAN总线接口、电源等模块。整车控制器对新能源汽车动力链的各个环节进行管理、协调和监控，以提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性，适用于高等院校对学生的培训与教学。

　　新能源电动汽车整车电子控制系统由动力系统、底盘电子控制系统、汽车安全控制系统、汽车信息电子控制系统组成;电动汽车动力系统的部件都有自己的控制器，为分布式分层控制提供了基础。分布式分层控制可以实现控制系统的拓扑分离和功能分离。

　　新能源电动汽车整车电子控制系统的整车控制器

　　1.安全故障管理层：实车运行中，任何部件都可能产生差错，从而可能导致器件损坏甚至危及车辆安全。控制器要能对汽车各种可能的故障进行分析处理，这是保证汽车行驶安全的必备条件。对车辆而言，故障可能出现在任何地方，但对整车控制器而言，故障只体现在第一层中继承的数据中。对继承的数据进行分析判断将是该层的主要工作之一。

　　2.新能源电动汽车整车电子控制系统对采集的驾驶员操作信息进行正确的分析处理，计算出驱动系统的车辆和目标转矩的需求功率来实现驾驶员的意图。

　　3.整车控制器功能：整车控制器是控制系统的核心，承担了数据交换、安全管理和能量分配的任务。根据重要程度和实现次序，其功能划分如下。

　　4.能量流管理层：该层主要工作是在多个能量源之间进行需求功率分配，所以这是提高燃料电池汽车经济性的重要部分。要实现整车控制器的上述功能，必须设计合理的硬件和软件

　　5.数据交互管理：整车控制器需要实时采集驾驶员的操作信息和其他各个部件的工作状态信息，是实现整车控制器其他功能的基础和前提。该层接受CAN总线的信息，对直接反馈整车控制器的物理层进行采样处理，并且通过CAN发送控制命令，通过I/O.D7A、PWM提供对显示单元、继电器等的驱动信号。

　　电动汽车电机控制系统的基本功能

　　1.开关量调理模块；

　　2.继电器驱动模块；

　　3.高速CAN总线接口模块；

　　4.电源模块；

　　5.模拟量输入和输出模块主要工作之一。在检测出错误后，该层会做出相应的处理，在保证车辆足够安全的条件；

　　6.脉冲信号输入和输出模块；

　　7.故障和数据存储模块；

　　新能源汽车整车控制器系统采集司机驾驶信号，通过CAN总线获得电机和电池系统的相关信息，进行分析和运算，通过CAN总线给出电机控制和电池管理指令，实现整车驱动控制、能量优化控制和制动回馈控制。该新能源汽车整车控制器系统还具有综合仪表接口功能，可显示整车状态信息;具备完善的故障诊断和处理功能。
新能源汽车整车控制系统隶属于新能源汽车教学系统，所以关于新能源汽车教学系统以及新能源汽车实训设备的定制，我们会根据您的需求，定制出您所需要的设备。